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Guayaquil contará desde el 26 de octubre con un nuevo centro comercial: el CityMall. Construido a un costo de $ 43 millones, el mall no solo significará la apertura de negocios conocidos que quieren expandir su presencia en el norte, sino la entrada de nuevas marcas y formatos que intentan posicionarse en la ciudad.

En sus 83 mil m² de construcción, el CityMall, que en dimensiones es 30% más grande que el Mall del Sur, pero de menor tamaño que el Mall del Sol, albergará 176 puntos de venta que estarán en dos niveles.

César Mesa, presidente de Metros Cuadrados, firma vinculada al proyecto, aseguró que a más de la inversión para edificar el mall, los concesionarios han desplegado montos importantes que superan los $ 25 millones para sus locales.

Uno de los grupos que asignó una inversión fuerte es Corporación Favorita que, a más de abrir un nuevo Megamaxi y Juguetón, decidió ingresar a Guayaquil sus negocios Kywi (ferretero) y Todohogar, que se manejan independientemente y que no tenían establecimientos en la ciudad.

Un ejecutivo de la compañía afirmó que la inversión efectuada para estos locales sobrepasa los $ 20 millones. “La apertura de CityMall en Guayaquil nos brinda la oportunidad de presentar a Comercial Kywi, concepto de supercentro ferretero”, indicó.

El almacén de Kywi, que compite en el mismo segmento de los Ferrisariato, contará con aproximadamente 2.000 m² en área de ventas y ofrecerá unos 30 mil productos clasificados en ferretería, construcción y artículos para el hogar.

La cadena Cinemark también escogió el CityMall para establecer un nuevo complejo en el que ha invertido $ 2,4 millones. Con esa apertura, la cadena completa 5.000 pantallas a nivel mundial, según Marianela Zeas, ejecutiva de la firma.

Una de las novedades es que entre sus seis salas, con capacidad para 1.354 butacas, incorpora una especial XD (extreme Digital Cinema), un nuevo formato digital en el que se podrán ver películas en una pantalla de 21 m de ancho.

A más de estos negocios, el CityMall incluye otras tiendas del ramo comercial. Por ejemplo, el grupo Papelesa tendrá un nuevo formato de papelería bajo la marca Ofiescolar. Además estará una tienda de Converse, Chicas, entre otras.

Dentro del segmento de comidas, el mall tendrá locales de McDonald’s, KFC, Pasteles & Compañía, Cajún, Gus. La cevichería Sol de Manta, El Sabrosón, Sweet & Coffee también estarán en la planta baja.

Los parqueos

La apertura del CityMall, que se levanta en la avenida Benjamín Carrión, en la Alborada, supone un mayor tránsito para la zona. Ante ello, según los promotores, diseñaron el acceso vehicular por una avenida paralela.

El mall tendrá 963 parqueaderos en la planta baja y en el subterráneo. “En un principio los parqueos serán suficientes”, dijo César Mesa, presidente de Metros Cuadrados.

Si se compara el espacio de estacionamiento, el CityMall tendrá la mitad de los parqueos que tiene el Mall del Sol y 500 menos que el San Marino, aunque son superficies diferentes.

Proyectando una mayor demanda, los promotores ya planean desarrollar 1.800 parqueos en un terreno aledaño al mall, que abrirá al público de 10:00 a 21:00.

Fuente El  Universo

Sí Emprende, el primer portal de consultas para emprendimiento, fue presentado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), basado en los resultados de los censos de Población y Económico realizados el año pasado. Con esta herramienta, (http://www.ecuadorencifras.com/siemprende/PreCenec.
html), las personas podrán saber datos respecto al número de establecimientos económicos en una localidad, potenciales competidores, ideas de negocio así como las características de la población.

 Fuente El Universo

Iván Morejón tiene un bus en la cooperativa 16 de Octubre, que traslada pasajeros del cantón Durán a Guayaquil y viceversa. Con el paso del tiempo asumió la presidencia de esa línea de transporte que actualmente tiene 102 unidades, de las cuales 88 ya han sido renovadas. Ocho propietarios están en proceso de cambiar los buses y solo seis aún no lo hacen.

Solo estos últimos –según Morejón– se beneficiarían de la devolución del Impuesto al Valor Agregado (IVA) si invierten en una nueva unidad y si se aprueba en la Asamblea la propuesta que el director del Servicio de Rentas Internas (SRI), Carlos Marx Carrasco, anunció el miércoles pasado.

El funcionario dijo que se buscará compensar así a los transportistas, devolviéndoles el IVA, especialmente en la compra de carrocerías y chasis, para que no incrementen el precio de los pasajes. Esa idea forma parte del proyecto de reforma tributaria que alista el régimen.

La reforma, en la que además se propone gravar ‘impuestos verdes’ (por botellas, licor, tabacos y por la contaminación de autos) y subir del 2% al 5% el recargo a la salida de divisas, será enviada la próxima semana a la Asamblea para que sea aprobada de forma urgente y entre en vigencia desde el 1 de enero del 2012.

Pero Morejón y otros dos dirigentes de la transportación pública coinciden en que la propuesta enfocada a este sector no es suficiente para compensar los gastos, dicen que no llegará a todos y que por eso es necesario revisar las tarifas.

“Si esto va a ser aplicado en el futuro, los únicos beneficiados van a ser los compañeros que inviertan a partir de que se apruebe la ley, que no es retroactiva. ¿Qué pasará con los que ya invertimos?”, se pregunta Morejón. Y añade: “Esta no es la solución para la crisis que estamos soportando. La solución sería la revisión del pasaje, no hay otra fórmula”.

Actualmente el pasaje urbano cuesta $ 0,25, pero Morejón cita estudios de la Federación Nacional de Transporte Urbano que determinan que este debe fijarse en $ 0,42. El dirigente reconoce que el Gobierno no comparte ese valor, “pero habrá que negociarlo porque hoy en día la rentabilidad es prácticamente cero”.

Comisiones de transportistas y del Gobierno llevan dos meses de negociaciones respecto a la solicitud del alza de tarifas, recuerda José Zapata, presidente de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte de Pasajeros (Fenacotip).

En su gremio, afirma, son 15 mil transportistas, entre intercantonales e interprovinciales, los que esperan una solución. El proyecto anunciado “sería un paliativo solo para el 5% (de los dueños de buses), porque no todos tenemos para comprar uno o poner carrocería nueva otra vez y así ser sujetos de la devolución del IVA”. El 95% de la flota de carretera ya se ha renovado, “la mayoría con créditos de la Corporación Financiera Nacional (CFN)”.

Zapata cree que lo ofrecido por el director del SRI “no es solo para el transporte urbano, porque las tarifas han estado congeladas desde el 2003 para todos los sectores de la transportación pública, urbanos, interprovinciales y carga pesada”. En ese sentido, dice, la compensación debe ser para todos.

Para José Santamaría, presidente de la Cámara de Transporte Urbano de Pichincha, el proyecto “posiblemente beneficiaría a un grupo de transportistas muy reducido que tal vez llegaría a un 5% o 10%, siendo exagerado, pero los demás ya hemos hecho las inversiones”.

Para él, esa propuesta “no justifica nuestra necesidad”, por lo que considera “necesaria” la revisión del precio del pasaje.

Propuestas: Desde los Gremios
Propuesta
La Fenacotip propone que la devolución del IVA sea en la compra de todos los insumos para la transportación pública y no solo en la adquisición de chasis o carrocería.

Incremento
Según los transportistas, desde el 2003 los insumos han subido un 500%, pero no proponen un alza igual. Esperan que el Gobierno haga su propuesta para entonces analizarla con sus técnicos.

Reacción: Cooperativas
José Zapata
Presidente de Fenacotip
“Lo que queremos los transportistas es una tarifa técnica y que se acabe de una vez en el país la tarifa política”.

Fuente El Univeso

El cacao ecuatoriano fue premiado como el mejor a nivel mundial, en el Salon du Chocolat en París, Francia, evento que se realizó del 19 al 21 de octubre, en la tercera edición de la International Cocoa Awards, considerada la feria de chocolate más importante.

Dos muestras de Ecuador, de las 50 preseleccionadas a nivel mundial, fueron galardonadas.

El cacao de la empresa Sulagro, ubicada en Balao, provincia del Guayas, de propiedad de Vicente Norero, fue catalogado como el mejor por su calidad floral, y el de la Asociación de Campesinos de Catarama, en Los Ríos, cuyo presidente es Héctor Ocaña, como el mejor grano de cacao por región geográfica.

En el concurso participaron también África Occidental y Central (13 muestras), América del Sur (17 muestras), América Central y el Caribe (13 muestras), sudeste asiático y Pacífico (7 muestras). En Sudamérica, Colombia y Brasil fueron premiados con una muestra.

La Asociación Nacional de Exportadores de Cacao (Anecacao) fue la institución encargada de la selección, preparación y envío de las muestras a París para el concurso. 
 

Fuente El  Universo