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Artesanos se agrupan para exportar

1 diciembre, 2011 @ 9:27
posted by Freddy

Con el propósito de reducir costos de exportación, los artesanos de las diferentes provincias buscan asociarse para ingresar al mercado internacional con mayor fuerza en diversos productos. Esto se trató ayer en un foro organizado por el Ministerio de Industrias. Entre las sugerencias se mencionó crear páginas webs para ventas en internet y vitrinas de productos en aeropuertos internacionales y nacionales.

También se anunció un crédito de la Agencia de Cooperación de la Unión Europea por 310 mil euros en los próximos dos años a las fundaciones Sinchisacha y Mindalae, que exportarán prendas de vestir con bordados de culturas de las provincias de Imbabura y Carchi.

 

Fuente El  Universo

Desde enero próximo, el Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador (Senae) iniciará el plan piloto para la implementación de la Ventanilla Única de Comercio Exterior, un portal web en el que se podrán realizar todos los trámites antes de una importación o exportación.

El proyecto, que aglutinará en un solo sitio web las 28 entidades que intervienen en el comercio exterior, arrancará con una etapa de pruebas entre la Aduana y el Ministerio de Industrias (Mipro).

La semana pasada, durante la III Convención Nacional de Exportadores, la aduana presentó un modelo de página web (http://piloto.aduana.gob.ec) con el que se pretende impulsar la ventanilla única.

Según el cronograma de la Aduana, la idea es que para noviembre del 2012 todas las instituciones públicas relacionadas con el comercio exterior y que otorgan documentos para importar o exportar ya estén enlazadas a la ventanilla.

José Francisco Rodríguez, subgerente de Operaciones de la Senae, señaló que con el nuevo sistema se quiere llegar a cero documentos físicos, pues los trámites se podrán hacer a través de un sistema informático.

A más de pretender reducir los tiempos de cada trámite, la Aduana aspira a disminuir los costos no aduaneros relacionados con el uso de papel, tiempo, eficiencia y energía. Los ahorros, según los cálculos de la Aduana, podrían bordear los 16 millones de dólares cada año.

Para la seguridad de los trámites a través de la ventanilla, los usuarios deben tener una firma electrónica, que es un método criptográfico (arte de descifrar información) que asocia la identidad de una persona al documento enviado.

Fuente :  El   Universo

El plan que permitirá sustituir refrigeradoras viejas por nuevas, que estaba previsto para mediados de año, empezaría a ejecutarse desde este mes en cuatro provincias del país, de manera simultánea, según el Ministerio de Electricidad.

Las cuatro distribuidoras que iniciarán la sustitución de artefactos son: Santo Domingo, Centro Sur, Galápagos y Ambato, las cuales solo esperan la disposición del Gobierno para empezar con la propaganda y el proceso de precalificación de los usuarios.

Cristian Bucheli, de la empresa Centro Sur, explicó que lo único que falta es la asignación del número de refrigeradoras que se destinará a cada zona; él estima que serán unas 600 en esta primera fase.

En la distribuidora de Santo Domingo, Ángel Aguagallo, de comercialización de la distribuidora, estima que de los 150 mil abonados, unos 70 mil podrían aplicar, pero luego se verá si cumplen los requisitos.

Luis Fernando Lizarazo, gerente de Ecasa, confirmó que están a la espera de la transferencia de los fondos para empezar a entregar a los usuarios. El ofrecimiento del Gobierno fue cancelar las primeras 2.000 refrigeradoras que se pondrán a disposición del usuario.

Igual ocurre con la casa comercial Indurama, que tiene el mismo número de equipos listos para el plan.

En tanto, Alfredo Samaniego, subsecretario de Energía Renovable y Eficiencia Energética, del Ministerio de Electricidad, asegura que están efectuando las transferencias.

Los fabricantes pondrán a disposición las unidades que el Ministerio solicite, siempre que primero reciba la paga por esos equipos, comentó Lizarazo.

El interesado podrá comprar el artefacto en efectivo o pagar hasta en 36 meses (tres años), a una tasa de interés del 5%. Costará $ 482, incluido el IVA; el Estado subsidiará entre $ 200 y $ 250, según el consumo eléctrico del abonado.

Para acceder a la segunda cifra deberán estar en tarifa de la dignidad, gastar menos de 110 kilovatios hora en el mes en la Sierra y 130 en la Costa y Oriente, y haber consumido menos de 200 kWh/m en promedio en doce meses, haber cancelado a tiempo sus planillas, tener el equipo antiguo de al menos diez años y funcionando.

Fuente El  Uiverso

El subsidio del 40% al combustible aéreo que se mantendrá a partir de enero en los aeropuertos manejados por el Estado, con la idea de impulsar las operaciones en esas terminales, solo será por un periodo limitado e irá disminuyendo bajo un esquema gradual.

Santiago León, ministro coordinador de la Producción, explicó que ese descuento en el costo del combustible se dará por cinco años a partir del 2012. Cumplido ese lapso, el Estado irá reduciendo el subsidio de forma gradual por otros cinco años más.

“Hay aeropuertos que vale la pena desarrollar por tema de conectividad y así vale que el Estado intervenga inicialmente, pero tampoco es que va a ser de por vida el subsidio (del 40%) en esos aeropuertos y justamente es por cinco años”, afirmó León.

Esta será la única rebaja al combustible aéreo que mantendrá el Gobierno desde el año próximo, pues se retirará el subsidio para los aviones que carguen gasolina en las terminales concesionadas como Quito, Guayaquil y Cuenca.

Para acceder al descuento del 40% en terminales como Latacunga, Tena, Esmeraldas, Santa Rosa, Tulcán, Lago Agrio y Salinas, que están bajo tutela del Estado, las aerolíneas deben tener frecuencias en esos aeropuertos y aviones con matrícula ecuatoriana. Esto aplicará tanto para vuelos comerciales como aviones de carga.

Pero a pesar de que se anuncia una reducción en el precio del combustible para incentivar las operaciones en las terminales estatales, las aerolíneas que ya tienen frecuencias en esos aeropuertos muestran preocupación, porque el retiro parcial del subsidio igual tendrá un impacto en sus costos y en el precio de los pasajes.

Jorge Cabezas, gerente general de Saereo, aseveró que el combustible tiene una influencia entre el 12% y 15% del costo de la operación de una aeronave y ese se traduce, en el caso de los vuelos regulares, al precio de los pasajes. Por ello, consideró que aun con un subsidio del 40% sí habrá una incidencia en las tarifas.

El ejecutivo de esta aerolínea, que tiene rutas en los aeropuertos de Santa Rosa (El Oro), Latacunga (Cotopaxi) y otras infraestructuras estatales, aseveró que sería conveniente mantener el total del subsidio, pues representa un esfuerzo abrir y ‘madurar’ rutas en sitios que nadie operaba.

“Si cuesta más el combustible, ¿quién va a pagar eso?, alguien tiene que pagar y va a ser el usuario”, manifestó Cabezas.

Y aunque el Gobierno ha referido que el retiro del subsidio no debería afectar las actividades productivas, dado que la mayoría de cargueros es de bandera extranjera y no goza de este beneficio, los exportadores también ven con recelo esta medida.

Ignacio Pérez, de Expoflores, afirmó que si bien existe carga que sale por empresas internacionales, hay compañías locales que sacan parte de la mercancía (en la ‘barriga’ de los aviones de pasajeros y otras en naves de carga) que sentirían el efecto. “Podría encarecer las operaciones”, advirtió.

Otro aspecto que preocupa a los floricultores pasa por el efecto que provocaría el hecho de que las empresas busquen aeropuertos como Latacunga para aprovechar del subsidio. Ello, según Pérez, no necesariamente benefeciaría a los productores con precios menores en las tarifas.

Fuente  El  Universo