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Tras una acelerada importación de vehículos híbridos, alentada por la exoneración de aranceles, el gobierno ha dado marcha atrás y dispuso una modificación arancelaria para estos automotores, que tienen un motor movido por energía eléctrica y de combustión interna. La decisión se adoptó el 1 de abril pasado en una sesión del Comité de Comercio Exterior (Comex), que acogió un informe técnico que recomendaba modificar el arancel para los carros híbridos. Así, los carros de 2.001 a 3.000 cm3 cancelarán el 10% de arancel; los de 3.001 a 4.000 cm3, 20%; y los mayores a 4.000 cm3 deben pagar al fisco 35% de advalorem. Solo los vehículos de 0 a 2.000 cm3 continuarán exonerados del pago. Un ejecutivo de una concesionaria indicó que la resolución estaba siendo analizada por su empresa. Pero anticipó que el alza hará que este año sea complejo para el segmento de híbridos. Según el Servicio Nacional de Aduanas (Senae), el año de mayor importación de vehículos híbridos fue el 2010. En este periodo las importaciones fueron por $ 197,74 millones, es decir, el 190% más que el 2009. Gabriela Uquillas, asesora de la Cámara de Comercio de Guayaquil, consideró que con la modificación de aranceles se está “viendo cómo poco a poco se convierten en producto de recaudación de impuesto, lo que además, los hace menos alcanzable”. Con la exoneración de aranceles que regía desde el 2007, marcas como Toyota, Ford, Chevrolet, Lexus, BMW, Mercedes Benz, Porsche, GMC lograron introducir modelos de híbridos en el mercado local, cuyos costos van desde $ 29.990 hasta más de $ 70.000. Datos recientes de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) revelan que el año pasado se vendieron 4.507 unidades de híbridos. De esas, Toyota colocó 1.840 carros; Ford, vendió 1.056; Chevrolet, comercializó 711; Lexus, 498, entre otras. Pichincha y Guayas concentraron las mayores ventas de estos carros, pues entre ambas se colocaron más del 75% de los híbridos en el 2010.