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Petroecuador tiene previsto exportar este mes 5,4 millones de barriles de crudo Oriente con diferenciales positivos. Es decir, con precios por sobre el valor del crudo tipo West Texas Intermediate (WTI), petróleo de mayor calidad que históricamente ha servido de referencia para el crudo local. El diferencial también se conoce como el ‘castigo’ que se impone al crudo ecuatoriano por ser más pesado y tener un mayor nivel de azufre, por lo que se hace más difícil su refinación. Entre el 2007 y el 2010, el diferencial se ubicó entre USD 7 y USD 16, que se debían restar al WTI para obtener el precio del crudo nacional. Para el ex vicepresidente de Petroindustrial, Edmundo Brown, la situación es atípica y se debe, por un lado, a la tensión en Oriente Medio y, por otro lado, el control de los países industrializados sobre el precio de sus materias primas. Además, hay una expectativa de que se extienda el conflicto de Libia a sus vecinos y que ello amenace la provisión de crudo. Ello impulsa el precio al alza. El presidente del Foro Petrolero, Jorge Pareja, tampoco comprende bien el fenómeno ya que durante los 40 años de experiencia que lleva en el sector no se ha registrado un fenómeno parecido, en que el precio del crudo ecuatoriano esté por sobre sus marcadores internacionales.

Cerca de 1500 carroceros ecuatorianos fabricarán 2 500 buses y taxis para transportistas venezolanos. Ayer, en las instalaciones del Ministerio de Industrias y Comercio se firmó el acuerdo por cerca de USD 150 millones de inversión del país del norte. Participaron la Asamblea Socialista de Transportistas de Venezuela, el Ministerio y la Cámara Nacional de Productores de Carrocerías del Ecuador (Canfac).
Según Fabián Espinosa, del proyecto Renova del Ministerio de Industrias de Ecuador, este acuerdo es parte de la integración regional que marca la Alianza Bolivaria para los Pueblos de Nuestra América (ALBA). Así, fabricarán hasta fines de año las carrocerías de 600 ecobuses urbanos, con dos puertas y 28 asientos, y 400 para trasporte interurbano, como lo llaman en Venezuela, con una puerta y también 28 asientos tapizados en cuero. 1000 unidades se fabricarán en Ambato, 500 en Santo Domingo de los Tsháchilas y el resto en Pichincha. Ignacio Vargas, presidente de la Cámara de Carroceros, dijo que para iniciar los trabajos le entregarán el 70% del valor. Vargas calcula que cada unidad constará USD 70 000. El chasis que se utilizará será fabricado por ensambladoras nacionales. General Motors entregará los primeros 30 la próxima semana. Posiblemente también se firmen acuerdo con Kia y Mazda. Félix Jaramillo, representantes de Venezuela, señaló que su país busca renovar toda su flota de automotores. Además de Ecuador, los transportistas venezolanos se reunieron con ensambladores y constructores de Brasil, Argentinay China.
Espinosa indicó que el Ministerio de Trabajo se encargará de comprobar la calidad de los automotores que se exportarán hasta finales de año. Para ello dijo que deben seguir las norman internacional, INEN y los estándares que exige Venezuela. Esta Cartera ha capacitado a los artesanos en ello y aseguró que la producción será de calidad.