Archive for octubre 21st, 2011
La meta de recaudación de impuestos por parte del SRI para el 2012, es de $ 9.300 millones, incluida la reforma tributaria. Así lo informó Carlos Marx Carrasco, director del Servicio de Rentas Internas (SRI).
La cifra es $ 970 millones más alta que la misma meta del 2012 que se había planteado el año anterior y que era de $ 8.330 millones.
Sin embargo, según Carrasco, la nueva reforma tributaria solo representará un 50% de ese incremento; pues se piensa recaudar unos $ 200 millones más con los denominados “impuestos verdes”: (contaminación de autos, botellas, licor tabacos, etc), y $ 250 millones por el impuesto del 5% a la salida de divisas. El otro 50%, dijo, será producto de la buena gestión tributaria.
El proyecto de reforma tributaria también traería un incentivo para el sector del transporte: “estamos analizando la posibilidad de devolver el Impuesto al Valor Agregado (IVA) para algunos rubros del transporte urbano”.
Explicó Carrasco que la razón es que el precio del pasaje debe ser garantizado por el Estado y que, actualmente incrementarlo significaría un costo social importante. Entonces se buscará compensar a los transportistas de esta manera, especialmente en la compra de carrocerías y chasises.
Sobre el tema, Napoleón Cabrera, presidente de la Confederación de Transportistas del Ecuador que agrupa a las seis federaciones nacionales (pesado, escolar, urbano interprovincial, liviano y taxi) explicó que se trata de una propuesta válida, pero que no puede ser la única para solucionar los requerimientos de los seis sectores del tránsito.
Esta medida deberá ser analizada por la Federación de Transporte Urbano para medir el impacto económico. Según explicó actualmente solo un 30% de este tipo de transporte ha logrado renovar la flota.
En estos días, los conductores y el Gobierno han conformado mesas de diálogo para debatir inconvenientes y soluciones. Entre los problemas, según Cabrera está que la canasta básica de repuestos ha subido de manera desmedida.
Las reuniones con el Gobierno continuarán hasta finales de noviembre, cuando se podrá conocer un posible consenso.
El director de Rentas, comentó que en cuanto a los impuestos verdes, el tope máximo para los autos más contaminantes y caros será de $ 1.800. El promedio general es de $ 30. En la penúltima propuesta, el tope era de $ 1.200.
El objetivo del Gobierno es que esta propuesta tributaria se apruebe en la Asamblea en un periodo urgente para que entre en vigencia desde el 1 de enero del siguiente año. No obstante, aún no se logran los 63 votos que se requieren para dar paso a esta propuesta oficial.
La propuesta tributaria llegará la próxima semana a la Asamblea, confirmó Alexis Mera, Secretario Jurídico de la Presidencia.
Más datos: Reforma de tributos
Envío de proyecto
Hasta el cierre de esta edición, la reforma tributaria no había sido enviada a la Asamblea Nacional, según confirmó el asambleísta Ramiro Terán (MPD), miembro de la Comisión de lo Económico, ente que deberá analizarla.
Destino de fondos
Según Carlos Marx Carrasco, lo que se recaude con la reforma se destinará al pago de salarios de los maestros, la emergencia del sector de la salud y el mejoramiento de la calidad de los combustibles, como parte de la política verde.
Fuente El Universo
Al sector financiero rural le preocupa que el marco legal de la Ley de Economía Popular y Solidaria, que está en espera de su reglamento, imponga requisitos excesivos que no estén acordes con la realidad de esas zonas, señaló Javier Vaca Espín, director ejecutivo de la Red Financiera Rural (RFR).
Ese organismo realiza desde el miércoles pasado y hasta hoy el XI Foro Ecuatoriano de Microfinanzas, que tiene como agenda tratar las nuevas tendencias de las microfinanzas y el cuerpo legal de la Ley de Economía Popular y Solidaria que no solo contempla regular a las cooperativas de ahorro y crédito, sino también a todas las cooperativas, como las de transportes, servicios y vivienda.
Según Vaca, uno de los requerimientos que también les inquieta es que se exija que no haya vínculos familiares dentro de las cooperativas, algo que en el sector rural es muy difícil de cumplir, ya que por el poco número de pobladores siempre hay muchos parentescos.
Agregó que otro obstáculo sería que se les demande la entrega de muchos documentos y reportes. Señaló que casi todas estas entidades no cuentan con tecnología, por lo que les tocaría movilizarse para llevar físicamente los papeles a las dependencias estatales de las grandes ciudades.
Vaca indicó que ellos están de acuerdo que se regularice al sector y que se normen los requisitos que deben cumplir. Que se lo segmente no solo por la ubicación geográfica donde está la entidad, sino también por sus operaciones.
Ayer, Jeannette Sánchez, ministra Coordinadora de Desarrollo Social, dijo a los asistentes que después del feriado de noviembre se enviará a la Presidencia de la República el reglamento a la Ley de Economía Popular, el cual sería promulgado hasta diciembre próximo.
Agregó que también se enviará la terna para que el Consejo de Participación Ciudadana elija al Superintendente de Economía Popular y Solidaria.
La Red agrupa a 50 microfinancieras del país.
Fuente El Universo
Los distribuidores de gas licuado de petróleo (GLP) de uso doméstico de Pichincha piden al Gobierno que se analicen los métodos de comercialización de este producto para evitar la escasez que se ha sentido en los últimos días en varias ciudades del país.
Representantes de la Asociación que agrupa a los distribuidores de este producto se reunieron entre martes y miércoles pasados con asesores del presidente Rafael Correa para entregar un estudio técnico que plantea un nuevo sistema de comercialización.
Ricardo Flores, presidente de la Asociación, indicó que los costos del gas aumentaron, sobre todo en Quito, porque los comercializadores aplican nuevas tarifas. Los distribuidores adquirían el cilindro de 15 kilogramos en $ 1,40; pero este costo ascendió a $ 1,48 y $ 1,50. “Nos subieron ocho centavos, restando el margen de ganancia, ya que el costo oficial al público es de $ 1,60”, dijo Flores.
Los distribuidores exigen se analice la cadena de comercialización, “para que los precios se ajusten al precio oficial y evitar sanciones”, agregó.
Según la Asociación, se debe cambiar la cadena de comercialización, pues esta estructura lleva en vigencia 12 años y se ha desactualizado.
Flores explica que las comercializadoras tomaron esta decisión porque los costos por transportación también se han incrementado y los transportistas no ven ganancia, y por eso “se está dejando de transportar el producto desde Pifo a Quito. Y, si ellos dejan de traer el gas, los distribuidores nos quedamos también desabastecidos”.
El ministro de Recursos No Renovables, Wilson Pástor, durante su comparecencia en la Comisión de Participación Ciudadana de la Asamblea Nacional, advirtió a las comercializadoras con retirarles sus permisos de funcionamiento para que en adelante sea Petroecuador la que entregue el producto.
“Las comercializadoras y distribuidoras saben que estamos haciendo un estudio con una firma internacional para actualizar las tarifas del gas, de la gasolina y del diésel, las tarifas de las gasolineras, y en toda la cadena: desde transporte, envasado, distribución, comercialización”, dijo Pástor.
Se informó que ya se sabe cuál es la empresa que decidió incrementar los costos del gas y se analiza la posibilidad de iniciarle un expediente administrativo y hasta la clausura si se resiste a reducir el precio del producto. Este trámite no se demora, explicaron.
Más datos: Medidas extremas
Amenaza
El ministro de Recursos No Renovables, Wilson Pástor, amenazó con entregar la distribución del gas a Petroecuador. “No me temblará la mano para cerrar las distribuidoras y comercializadoras y pasar a Petroecuador la distribución directa, porque tiene la capacidad de importación y producción del gas y casi la totalidad del envasado”, dijo.
Fuente El Universo
El 54% de las exportaciones de petróleo de Ecuador, de unos 9 millones de barriles mensuales, están destinadas a China y el restante 46% forman parte de un intercambio de crudo por derivados que los ecuatorianos tienen con Venezuela y Uruguay, informó este jueves la empresa estatal Petroecuador.
En una reunión con periodistas, Nielsen Arias, gerente de comercio exterior de la compañía, señaló que «la oferta exportable de Ecuador está alrededor de 9 millones de barriles de crudo mensuales, de los cuales un 54% va a China y el restante 46% a Uruguay y Venezuela».
Agregó que «no se vende nada directamente a Estados Unidos».
Indicó que el volumen de exportaciones a China se explica por los tres contratos vigentes con ese país: el primero que fue suscrito en 2009 y renovado en agosto y que se extenderá hasta 2013, el segundo firmado en junio por ocho años, y el tercero de agosto de 2010 por cuatro años.
Como parte de los tres contratos, Ecuador ha recibido de China 4.378 millones de dólares desde 2009 por la venta anticipada de crudo. La cifra equivale al 80% del total, el resto se destinó a gastos operativos y financieros.
Añadió que el precio del petróleo ecuatoriano, debido a circunstancias que afectan a los crudos marcadores en los mercados internacionales, está por arriba de los 100 dólares por barril.
China se ha convertido en el principal prestamista de Ecuador luego de que el país andino se negó a pagar en 2008 unos 3.500 millones de dólares aduciendo que la deuda era ilegítima e inmoral, lo que lo alejó de los organismos y fuentes tradicionales de crédito externo.
Ecuador produce diariamente unos 510.000 barriles de crudo, su principal producto de exportación, con los cuales financia cerca de 20% del presupuesto del Estado.
Fuente El Universo