FAIL (the browser should render some flash content, not this).

You are currently browsing the FC Consultoría y Asesoría blog archives for the day lunes, junio 11th, 2012.

Calendario

junio 2012
L M X J V S D
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Contador de Visitas


Archive for junio 11th, 2012

La «Tri» se ubica en zona de clasificación con nueve puntos y 0 gol diferencia

 
Cristian Benítez ha sido partícipe de las dos últimas eliminatorias mundialistas. Foto: Marco Salgado-El Telégrafo
Cuando parecía que todo se venía abajo tras la derrota ante Argentina en la quinta fecha, la selección ecuatoriana recuperó la esperanza al vencer a Colombia. La Tricolor pasó de villano a héroe en una semana. Ahora se ubica en zona de clasificación a la espera de los siguientes tres partidos del año–dos de ellos de local.

Los ecuatorianos no olvidan la histórica clasificación a un mundial. Este evento se registró en 2001 tras un empate ante Uruguay que le otorgó los puntos necesarios para viajar al mundial de Corea Japón 2002. Pero, incluso aquella vez, Ecuador registraba –para la sexta fecha- menos puntaje que el que alcanzó ayer con la victoria ante Colombia.

De los seis partidos que jugó –incluido Brasil- sumó 7 puntos: dos victorias y un empate en casa y tres derrotas de visitante. En las eliminatorias al mundial de Alemania 2006, Ecuador realizó una campaña similar hasta la sexta fecha. Dos victorias y un empate en casa, más las 3 derrotas en sus visitas, le dieron 7 puntos hasta ese entonces. Ese año también clasificaron al mundial.

En 2010 la situación cambió, pues Ecuador perdió su primer partido de local y empató otro, logrando un total de 5 puntos en 6 partidos jugados. Ese año la Tricolor no alcanzó la clasificación a la Copa del Mundo de Sudáfrica.

Ahora, en las eliminatorias rumbo a Brasil 2014, Ecuador mantiene una campaña perfecta en casa con 3 partidos ganados. De visitante hay una deuda pendiente, pero los puntos alcanzados en Quito le permiten ubicarse en zona de clasificación, está cuarto con 9 unidades. Ecuador cierra el año enfrentando a Bolivia y Chile en Quito y a Uruguay en Montevideo.

 

fuente Diario El Telegrafo

El Servicio de Rentas Internas (SRI) recuerda a la ciudadanía que la entrega de documentación e información falsa es sancionada por la Ley. Al mismo tiempo informa que ya se han iniciado procesos de control con implicaciones penales para los sujetos pasivos o contribuyentes que han incurrido en esta infracción.

Una empresaria en Guayaquil, dedicada a la importación y exportación de joyas, fue detenida por emitir comprobantes de venta falsos.

El operativo fue realizado por fedatarios fiscales del SRI, el Juzgado de Contravenciones del Guayas y la Policía de Delitos Tributarios y Aduaneros.

La aprehensión se produjo como consecuencia de la entrega de comprobantes de venta ilícitos, que no tenían la autorización del organismo tributario y por tanto carecían de validez. La flagrancia en la entrega o acreditación de información falsa determinó la detención del contribuyente.

El inciso tercero del Art. 344 del Código Tributario establece que constituye defraudación sancionada con pena y prisión de 1 a 3 años el hecho de: «Imprimir y hacer uso doloso de comprobantes de venta y retención que no hayan sido autorizados por el Servicio de Rentas Internas».

Adicionalmente, el Art. 109 de la Ley Orgánica de Régimen Tributario Interno (LORTI), manifiesta: «Casos especiales de defraudación.- Además de los casos contemplados en el Código Tributario, para los efectos de esta Ley constituyen casos de defraudación la falta de emisión o entrega de facturas, notas o boletas de venta, la emisión incompleta o falsa de éstas y el no uso o uso parcial de los sellos o cualquier otro tipo de documento de control establecido por el reglamento de esta Ley”.

Por ello, el SRI recomienda a los contribuyentes proporcionar a la Administración la información y documentación correcta.

 

fuente Diario el Telegrafo

 
Javier Díaz, presidente de la Asociación de Industriales Textiles del Ecuador, pidió al Gobierno que se incluya en el listado de productos, que son sujeto del crédito tributario del Impuesto de Salida de Divisas (ISD), a la fibra de algodón, pues se importa este insumo en un 40% para elaborar prendas de vestir o productos de hogar que serán después exportados.

Díaz mencionó que la reforma al ISD fue solicitada por el sector productivo. Según el empresario, hay un ISD que va ha gravar las exportaciones, cada 180 días se va a cobrar un impuesto a aquel dinero que por exportaciones se quede en el exterior; por otro lado, «se ha dado una reforma en la cual toda importación de materia prima, de insumos que van a ser transformados bajo la figura de régimen especial aduanero, serán exentos de ISD».

Agregó que estos dos aspectos son realmente positivos, pues lograron “corregir lo que fue un error inicial cuando se publicó el reglamento a la reforma legal”.

Al sector textil le preocupa el listado de productos que se publicó el 30 de mayo en el Registro Oficial, que son sujetos del crédito tributario del ISD.

«En el sector textil la materia más importante es el algodón, la fibra de este producto es la que nosotros importamos; casi un 40% de nuestras importaciones de materia prima son de algodón, esta materia prima es transformada, procesada, llega a ser hilo, luego se convierte en tela, ese producto no fue incluido en la lista», subrayó Díaz.

 

fuente Diario El Telegrafo

Las casas comercializadoras permiten que los vehículos de segunda sean financiados con tarjetas de crédito y a través de las entidades financieras, luego de cumplir varios requisitos.

 
Los vehículos usados se comercializan en los patios de venta bajo las mismas condiciones que los nuevos en las concesionarias. Foto: Pilar Cáceres |  El Telégrafo“Si no hay vehículos nuevos se restringe la venta de carros usados”, advierte Iván González, propietario del patio de carros IG Autos, a propósito de que en la Asamblea se debatirá, en los próximos días, el veto del Ejecutivo al proyecto de Ley de Regulación del Crédito para la Vivienda y Vehículos.

Esta situación, según González, preocupa al sector porque “si hay carencia de carros nuevos, los carros viejos subirán automáticamente de precio”. El impacto en las ventas de los vehículos usados, dice el comerciante, ya lo empezó a vivir a pocos días de que la Comisión de Régimen Económico de la Asamblea aceptó la propuesta de incluir en el proyecto de Ley a los vehículos.

González advierte: “Las ventas ya han bajado alrededor de un 20% porque la gente ha preferido mantenerse en estos meses con sus carros antiguos y no cambiar por uno nuevo”. Criterio con el que comparte Luis Vera, gerente general del patio de carros usados VH Motors.

Recalcó Vera que si los patios de carros se encargan de comercializar los vehículos usados que cambian sus dueños en las concesionarias por uno nuevo, y que de cierta manera bajará la venta, también es importante tener en cuenta que las restricciones que ejecuta el Gobierno tienen que ver con “mejorar la calidad del ambiente y el tráfico en ciudades grandes como Quito”.

Además que la baja en la venta de los carros será por poco tiempo, hasta que los comercializadores y los clientes conozcan las reglas de juego de la ley que está pronta a ser promulgada en el Registro Oficial. No descartó, además, que esto “traerá como consecuencia el incremento en sus precios”.

Lo cual, dijo González, se debe analizar, ya que estos precios podrían subir desproporcionadamente ante la falta del parque automotor nuevo.

Hecho que, según Marco Posso, decano de la Facultad de Economía de la Universidad Central del Ecuador, merece especial atención de las autoridades.

Además, mencionó el catedrático, que no habrá tal reducción en la venta de vehículos “al existir una alta demanda” y por que la capacidad de pago en el país es alta.

Por otro lado, indicó que es importante continuar reduciendo la importación de vehículos altamente contaminantes, pero sí incrementar la importación de automotores que permiten la renovación del transporte colectivo.

No obstante, Posso indicó que se debe tener un punto de equilibrio, respecto “al impacto que se podría dar en la generación de empleo y en la parte tributaria, que es de interés del gobierno”.

En tanto Luis Vera manifestó que la confianza al sector automotor usado ha crecido por parte de los bancos, financieras y de las tarjetas de crédito.

Desde hace pocos días inició labores en su oficina con el uso de la tarjeta Diners Club para crédito de consumo ($ 5 mil) o prendario. “Ahora mis clientes pueden comprar hasta 36 meses plazo el vehículo de su gusto o dar la entrada con la tarjeta de crédito Diners Club ilimitada, servicio que antes no prestaba esta tarjeta y ninguna otra”, anotó Vera.

El interés por el financiamiento del carro está en el 15,2% para personas naturales y para jurídicas en alrededor del 13%. Pero los clientes deben cancelar el 40% del costo del automotor para tener derecho a este financiamiento.

Iván González dijo que él en su negocio trabaja con el 50% de pago del vehículo y el 50% financiado por bancos, cooperativas de ahorro y crédito, entre otros.

Para solicitar el crédito, los compradores deben realizar una precalificación del préstamo, llenando un formulario con los datos personales, entre los que constan las referencias bancarias. Este último dato es el que les permite identificar que el prestamista está o no en capacidad de pago.

En caso de ser aceptada la solicitud de crédito, deben cumplir los siguientes requisitos: copia de la cédula y papeleta de votación, certificado laboral o rol de pago de los tres últimos meses.

Además, la política de su empresa es que el automotor salga con un seguro general que cubre siniestros en el vehículo, fallecimiento del titular y el robo del vehículo.

Para González es importante que los carros usados que se comercializan en el país deben tener el respectivo traspaso de los titulares, que eviten líos y que tengan la respectiva matrícula.

Otra situación que puso sobre la mesa Vera es que los capitalinos en especial se han volcado a comprar vehículos usados, por la aplicación de la medida vehicular del pico y placa. Reconociendo así que “Hay poca colaboración para reducir el tráfico y los niveles de contaminación en Quito”, advirtió el vendedor.

Con este antecedente, dijo el propietario de VH motors, que duda que se dé la reducción de ventas de carros usados.

 

fuente Diario El Telegrafo