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Archive for the ‘Tributos’ Category

Lotería tributaria tiene ganadores de Los Ríos

25 noviembre, 2011 @ 8:58
posted by Freddy

Entre 434.194 sobres entregados para el sorteo regional de la Lotería Tributaria de las provincias de Guayas, Los Ríos, Galápagos y Santa Elena, ayer se escogió a las dos personas que recibirán $ 5 mil y $ 10 mil. Las ganadoras fueron Diana Mero y Miriam González, ambas de la provincia de Los Ríos.

El director regional del SRI, Juan Miguel Avilés, indicó que este concurso se da para fomentar que los consumidores pidan facturas a los distintos locales. Esta campaña ha permitido que este año se recauden $ 2.500 millones, superando en el 10% la meta impuesta a inicios del 2011.

Fuente El Universo

Impuesto se cobrará a 75% de autos

17 noviembre, 2011 @ 8:46
posted by Freddy

Si el impuesto a la contaminación vehicular que consta en la reforma tributaria pasa sin cambios y tal como lo envió el Ejecutivo a la Asamblea, el 75% de los carros que integran el parque automotor del país entrarán a cancelar ese nuevo tributo a partir del 2012.

La propuesta de reforma tributaria determina que el nuevo impuesto se calculará considerando dos factores: cilindraje y antigüedad. De ese pago solo estarán exonerados los vehículos que tengan un motor de hasta 1.500 centímetros cúbicos.

En la práctica, unos 350 mil automotores que están en ese segmento entrarían a beneficiarse de la exención, mientras que 1,07 millones de vehículos deberán cancelar el nuevo impuesto, que se pretende cobrar con la matrícula.

El Servicio de Rentas Internas (SRI), en una última presentación que efectuó en la Cámara de Comercio, explicó a los empresarios que se incluye una transitoria que establece un descuento del 80% por 3 años para los vehículos de más de 2.500 centímetros cúbicos y de más de 5 años de antigüedad. La rebaja será del 50% en los siguientes dos años.

Jaime Cucalón, presidente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA), dice que si bien se contemplan reducciones para el pago del impuesto, estas solo cobijarán “a una minoría y no a la gran masa de carros”.

El empresario explica que solo en el segmento de 1.500 cc a 2.500 cc están registrados más de 800 mil vehículos que no obtendrán ninguna rebaja.

Según estimaciones que ha presentado el Gobierno y que se circulan entre los gremios, unos 117.930 vehículos serían los que, al cumplir los requisitos, obtendrían los descuentos que fija la transitoria.

A pesar de que el director del SRI, Carlos Marx Carrasco, dio por hecho que la reforma tributaria entrará en vigencia luego del 24 de noviembre al pasar por el ministerio de la ley, Cucalón cree que el proyecto no debe pasar sin el debate en el pleno de la Asamblea.

“Es injusto y lamentable que la reforma entre sin ningún tipo de tratamiento ni revisión”, afirma Cucalón.

Para el sector, hay aspectos de este nuevo impuesto a la contaminación que se deben aclarar, como por ejemplo, lo que pasará con aquellos propietarios que tienen un vehículo antiguo y que, al pasar de los años, decidieron cambiar el motor.

Además, hay propietarios que deberán solucionar errores por las diferencias de cilindraje que registran los documentos de sus vehículos, pues hay quienes tienen un dato de cilindraje en el papel de aduana y otro en la matrícula.

El sector también advierte que en la última versión de la reforma que se envió a la Asamblea se elevó el valor que se cobrará de acuerdo al cilindraje del carro. En una versión previa se establecían montos que iban de $ 0,02 por cada centímetro cúbico hasta $ 0,25 para vehículos con motores de 1.501 cc hasta más de 4.000 cc.

En la versión que entraría en vigencia, en cambio, se fija un tabla que va de $ 0,08 a $ 0,35 por centímetro cúbico, según el motor, lo que a criterio de empresarios, se incluyó al final.

1,42
Millones de carros integran el parque del país estimado por el gobierno.

Fuente El  Universo

De entrar a regir la reforma tributaria tal como la envió el Ejecutivo y sin debate en el pleno de la Asamblea, el sector automotor financiará con los nuevos impuestos el 21% del total que aspira a cobrar el Servicio de Rentas Internas (SRI) en el 2012 con este proyecto.

El ente recaudador, según sus últimas previsiones, proyecta obtener $ 353,2 millones el próximo año a través de la reforma. De ese monto, $ 69,9 millones provendrían del impuesto ambiental a la contaminación vehicular y $ 5,1 millones de la modificación del IVA e ICE para los vehículos híbridos.

Esto, sin contar que el sector también aportará a la reforma a través del Impuesto a la Salida de Divisas (ISD), que se cobrará cada vez que se saque dinero para adquirir bienes importados como vehículos.

Y aunque la propuesta en su versión final tuvo ajustes frente a sus primeras versiones, el pago del impuesto a la contaminación involucrará a más de 1 millón de carros del total del parque automotor. Solo estarán exentos los vehículos con un motor de hasta 1.500 cc y de menos de 5 años.

La propuesta que está en la Asamblea y que no contó con un informe para su debate contiene una disposición transitoria, en la que se dispone que durante los primeros años desde la vigencia, los carros y motocicletas de más de 2.500 cc y de más de 5 años de antigüedad tendrán un descuento.

Esta rebaja será del 80% del total del impuesto en los 3 primeros años y del 50% en el cuarto y quinto año de la reforma tributaria.

Según datos del Gobierno, unos 117.930 carros se beneficiarían de la transitoria al cumplir con estos requisitos.

Los gremios automotrices han advertido que los nuevos impuestos y tasas tienen una elevada incidencia en el costo de los autos y han indicado que para cambiar el hábito de consumo, como lo pretende el Gobierno con la reforma, no es necesario incrementar tributos.

Además, alegan, que imponer IVA a ICE a los autos híbridos (conocidos así por tener doble combustión) contradice el principio ecológico que supuestamente tiene la reforma.

Jaime Cucalón, presidente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz, cree que será complicado que el SRI recaude $ 5,1 millones por los nuevos impuestos para los híbridos, pues con nueva carga de impuestos se desmotivará la importación de este tipo de carros.

Con la ejecución de la reforma, el Gobierno, además, prevé la entrega de un bono de chatarrización para vehículos de más antigüedad y cilindraje. Y aunque se ha mencionado que entrarían los automotores particulares de más de 3 mil centímetros cúbicos y de más de 20 años, el Ministerio Coordinador de la Producción indicó que en un reglamento se definirá con exactitud los parámetros.

Los ministerios de Transporte, de Industrias y de la Producción serán los encargados de participar en la elaboración de ese reglamento.

La saliente ministra de la Producción, Nathalie Cely, mencionó en su cuenta de Twitter que se empezará primero con los carros “de mayor cilindraje y antigüedad”. El plan apunta a entregar $ 1.200 por compensación y $ 300 por chatarrizar la unidad vieja, es decir, el propietario recibirá $ 1.500.

Observaciones que están en el limbo

Al igual que otros sectores, las dos principales asociaciones automotrices llevaron sus observaciones a la Comisión de lo Económico y Tributario de la Asamblea. Sin embargo, estas quedarían sin ser consideradas si la reforma entra a regir por el ministerio de la ley.

El sector propuso medidas que promuevan conductas ecológicas antes de que el recargo dé más tributos.

Así, por ejemplo, se planteó el mejoramiento de la calidad de combustible, pues aproximadamente el 50% de las emisiones contaminantes dependen de este factor.

A través del Comité Empresarial Ecuatoriano, el sector automotor también propuso modificar la escala actual de aplicación del ICE (Impuesto a los Consumos Especiales) considerando la norma europea de emisiones contaminantes (Euro).

Actualmente, los carros de forma obligatoria deben cumplir Euro 2, por lo que el planteamiento era que se incentive la compra de vehículos que tengan niveles Euro superiores aplicando una disminución de la tarifa de ICE actual.

Fuente El Universo

De aprobarse la reforma tributaria, los vehículos híbridos mayores a $ 35.000 subirán de precio y dejarían de ser atractivos para el mercado local. Eso lo advierten empresarios del sector, si la Asamblea accede a imponer el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y un Impuesto a los Consumos Especiales (ICE) para estos vehículos.

La importación de los carros híbridos, conocidos así por tener un motor de doble combustión, había sido estimulada en los últimos tres años al estar exenta del pago de aranceles, pero el Gobierno comenzó a cambiar la política arancelaria a partir del 2010.

La propuesta de reforma tributaria fija el 12% del IVA para los híbridos y eléctricos que sobrepasen de $ 35.000 y establece el cobro de un ICE que va del 8% a 32%, según el costo del automotor. Del ICE solo quedan exentos los carros de hasta 35.000 dólares.

Jaime Cucalón, presidente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz, estimó que gravar más a los híbridos implicaría que estos incluso se vuelvan más caros que los vehículos regulares. “Hay que ver si todavía es posible para el comprador adquirir un híbrido”, dijo.

Una simulación de los impactos, presentada por el Comité Empresarial Ecuatoriano, indica que los precios de los híbridos podrían crecer hasta un 32%. Así un carro que cuesta $ 54.990 podría pasar a $ 72.587 si pasa la reforma tributaria.

Fuente El  Universo

Hoy, a partir de las 09:30, se realizará la primera reunión convocada por la Comisión de lo Económico para escuchar a diversos actores, del sector privado y público, sobre la novena reforma tributaria, presentada el lunes pasado ante la Asamblea Nacional.

De acuerdo con el presidente de la Comisión, Paco Velasco (AP), se recibirá a representantes de los licoreros, tabacaleros, industria del plástico, importadores, entre otros. También está invitada la ministra de la Producción, Nathalie Cely.

La propuesta consiste en el incremento del 2% al 5% del Impuesto a la Salida de Divisas (ISD), pero además se amplía la base imponible a todas las transacciones que se hacen en el exterior, así como al valor de las exportaciones que no retornen al país.

También se da la posibilidad de beneficiarse de crédito tributario para el Impuesto a la Renta de los últimos cinco años, sobre los pagos de salida en importaciones de materias primas, insumos y bienes de capital. Se crea además el impuesto a la contaminación vehicular.

Adicionalmente, se hará un nuevo cálculo del impuesto para tabacos y alcohol. La ley también contiene la devolución del IVA al transporte urbano público correspondiente a la compra de chasis y carrocerías.

La ley ya ha empezado a generar reacciones desde la Asamblea. Para Ramiro Terán (MPD), miembro de la Comisión, la ley es inconstitucional porque trata varias materias. Además, explicó que para cambiar la conducta de los consumidores de licor y tabaco es necesaria la educación, no poner más impuestos.

Para Terán, la reforma tributaria afectará a los consumidores de los productos, pues el incremento de los impuestos serán trasladados a los precios. Aseguró que no se explica cómo el Gobierno quiere implementar esta nueva carga tributaria, si hay muchos sectores del Gobierno que no han cumplido de manera eficiente con la ejecución del presupuesto.

El lunes pasado hubo la primera sesión para que los asambleístas conozcan la propuesta del Ejecutivo. Sin embargo, la sesión fue clausurada de manera repentina y esto devino en un conato de pelea entre Velasco y Terán. Según el asambleísta del MPD, era inaceptable que el oficialista no lo dejara actuar dentro de la reunión.

La Comisión tiene diez días para presentar el informe de primer debate. La Asamblea debe aprobarla o negarla en un máximo de 30 días.

Fuente El Universo

SRI analiza devolver el IVA a la transportación

21 octubre, 2011 @ 8:57
posted by Freddy

La meta de recaudación de impuestos por parte del SRI para el 2012, es de $ 9.300 millones, incluida la reforma tributaria. Así lo informó Carlos Marx Carrasco, director del Servicio de Rentas Internas (SRI).

La cifra es $ 970 millones más alta que la misma meta del 2012 que se había planteado el año anterior y que era de $ 8.330 millones.

Sin embargo, según Carrasco, la nueva reforma tributaria solo representará un 50% de ese incremento; pues se piensa recaudar unos $ 200 millones más con los denominados “impuestos verdes”: (contaminación de autos, botellas, licor tabacos, etc), y $ 250 millones por el impuesto del 5% a la salida de divisas. El otro 50%, dijo, será producto de la buena gestión tributaria.

El proyecto de reforma tributaria también traería un incentivo para el sector del transporte: “estamos analizando la posibilidad de devolver el Impuesto al Valor Agregado (IVA) para algunos rubros del transporte urbano”.

Explicó Carrasco que la razón es que el precio del pasaje debe ser garantizado por el Estado y que, actualmente incrementarlo significaría un costo social importante. Entonces se buscará compensar a los transportistas de esta manera, especialmente en la compra de carrocerías y chasises.

Sobre el tema, Napoleón Cabrera, presidente de la Confederación de Transportistas del Ecuador que agrupa a las seis federaciones nacionales (pesado, escolar, urbano interprovincial, liviano y taxi) explicó que se trata de una propuesta válida, pero que no puede ser la única para solucionar los requerimientos de los seis sectores del tránsito.

Esta medida deberá ser analizada por la Federación de Transporte Urbano para medir el impacto económico. Según explicó actualmente solo un 30% de este tipo de transporte ha logrado renovar la flota.

En estos días, los conductores y el Gobierno han conformado mesas de diálogo para debatir inconvenientes y soluciones. Entre los problemas, según Cabrera está que la canasta básica de repuestos ha subido de manera desmedida.

Las reuniones con el Gobierno continuarán hasta finales de noviembre, cuando se podrá conocer un posible consenso.

El director de Rentas, comentó que en cuanto a los impuestos verdes, el tope máximo para los autos más contaminantes y caros será de $ 1.800. El promedio general es de $ 30. En la penúltima propuesta, el tope era de $ 1.200.

El objetivo del Gobierno es que esta propuesta tributaria se apruebe en la Asamblea en un periodo urgente para que entre en vigencia desde el 1 de enero del siguiente año. No obstante, aún no se logran los 63 votos que se requieren para dar paso a esta propuesta oficial.

La propuesta tributaria llegará la próxima semana a la Asamblea, confirmó Alexis Mera, Secretario Jurídico de la Presidencia.

Más datos: Reforma de tributos
Envío de proyecto
Hasta el cierre de esta edición, la reforma tributaria no había sido enviada a la Asamblea Nacional, según confirmó el asambleísta Ramiro Terán (MPD), miembro de la Comisión de lo Económico, ente que deberá analizarla.

Destino de fondos
Según Carlos Marx Carrasco, lo que se recaude con la reforma se destinará al pago de salarios de los maestros, la emergencia del sector de la salud y el mejoramiento de la calidad de los combustibles, como parte de la política verde.

Fuente El Universo

Régimen quiere nuevos tributos desde 1 de enero

20 octubre, 2011 @ 9:52
posted by Freddy

El Gobierno necesita que “la reforma tributaria sea aprobada antes de que se acabe este año fiscal, a fin de que el próximo entren en vigencia todos los cambios planteados”. Así lo explicó, ayer, Carlos Marx Carrasco, director del Servicio de Rentas Internas, en una entrevista televisiva.

Para Carrasco, los dineros que se recauden de la reforma tributaria servirán para financiar tres necesidades del gasto permanente: salarios de maestros por nombramiento y otros gastos ($ 200 millones al año, según dijo Correa en un enlace sabatino); la emergencia de salud ($ 406 millones) y el mejoramiento de combustibles, como parte de una política verde ($ 200 millones).

Carrasco dijo que el proyecto de reforma tributaria está por enviarse a la Asamblea con carácter económico urgente.

Sobre el incremento del Impuesto a la Salida de Divisas (ISD) del 2% al 5% en el que también se contempla gravar a los dineros de las exportaciones que no regresen al país, Carrasco consideró a la medida necesaria, no solo por un tema fiscal (se calcula que podrían recaudarse entre $ 800 y $ 1.500 millones), sino por el equilibrio de la balanza de pagos y la sostenibilidad del dólar.

Explicó que han salido del país unos $ 18.500 millones, pero no precisó en qué lapso. “Algunos ecuatorianos están sacando fondos y depositando en paraísos fiscales, ganando bajas tasas pero descuidando la necesidad de canalizar el ahorro al desarrollo productivo”, señaló.

Para Carrasco, la medida será compensada con crédito tributario para las importaciones relacionadas con materias primas y bienes de capital que sirvan para producción nacional. La medida se aplicará durante tres años y ya no solo por un año.

Para Blasco Peñaherrera, presidente de la Cámara de Comercio de Quito, este impuesto es contrario al sentido común: no es lógico que se aplique en Ecuador, país que se está recuperando de un proceso recesivo. La presión fiscal está en un 20% y no en 14,5% como dice el SRI, pues hay que tomar en cuenta los impuestos que se pagan en gobiernos seccionales y otros rubros, explicó.

Para Peñaherrera hay un problema de balanza de pagos. Pero la solución no es gravar la salida de divisas, sino incentivar la producción interna y generar un ambiente de seguridad jurídica, laboral y tributaria.

Detalles: Posibles rubros
Exonerados
Los carros híbridos nuevos de hasta $ 30.000 y los carros de 1.500 cc y de menos de cinco años serán exonerados.

Tabla
Según la tabla del SRI, un Gran Vitara de 1.600 cc (2000) pagará $ 8. Un Hyundai Tucson 2000 cc (2008) $ 40. Un Silverado Híbrido de 6000 cc (2010) $ 1.260.

Revisión
Se revisa la tabla del IVA y el ICE de Híbridos. Se considera que sí son contaminantes.

Fuente El  Universo

Los controles en el Servicio de Rentas Internas (SRI) se intensificaron en la proyección de gastos personales. El cambio de medición y la fijación de máximos para cuatro rubros evitaron, según las autoridades, que se disparen los pedidos de deducción del Impuesto a la Renta.

El Departamento de Control del SRI creó una fórmula para que la deducción de vestimenta, educación, alimentación y vivienda no exceda los $ 2.993. La medida es una solución ante pedidos de devolución sin sustento. Es decir, sin facturas.

En Rentas aún no se hacen estimados de las variaciones que la medida implicará en las declaraciones de los contribuyentes en relación de dependencia. Cualquier evaluación se determinará a finales de este mes, cuando termine el plazo de presentación de proyecciones. David Veintimilla, técnico del Servicio de Rentas, dijo que hasta 2010 muchos pedidos se hacían sin respaldo real (comprobantes) para alcanzar el máximo deducible. La Dirección Nacional enviaba un listado de anomalías a las direcciones regionales y estas debían verificar los datos proporcionados por el contribuyente.

Ahí surge la ventaja del sistema: la exigencia de facturas. Los comprobantes son el único respaldo para la deducción de gastos y aumentan la declaración del IVA. La proyección de gastos personales es uno de los motivos por los cuales ese tributo pasó en operaciones internas de 1.398 millones de dólares en los primeros ocho meses de 2009, a 2.014 millones en el mismo periodo de 2011.

El buen resultado de la fijación de parámetros es estudiado para otros trámites. En la devolución de impuestos, el Servicio de Rentas analiza mecanismos de control que eviten el crecimiento desmedido en el sector público. En general, de enero a agosto de este año se devolvieron $ 701 millones. En el mismo plazo de 2010, la cifra llegó a 251 millones.

Fuente El Expreso

El proyecto de Reformas Tributarias que anuncia el Gobierno, desde enero de este año, tiene carácter de reservado en el gabinete. Las autoridades no quieren otra salida en falso antes de que el texto llegue a la Asamblea en los próximos días.

Incluso, el director nacional del Servicio de Rentas Internas (SRI), Carlos Marx Carrasco, no tiene claro cómo quedará el texto que él envió a Carondelet el 20 de mayo pasado. Según él, esta semana mantendrá una reunión con el primer mandatario, Rafael Correa, para conocer las modificaciones.

La reserva es comprensible. Desde enero el Gobierno ha sacado algunos proyectos que se modificaron en el camino. En un inicio, la reforma se denominó verde porque planteaba impuestos al consumo de fundas y botellas de plástico. El documento no contó con el respaldo de Rafael Correa pese a que fue defendido por cinco ministros de Estado.

Luego, el problema fue el impuesto a los vehículos. La fijación de impuestos por antigüedad y cilindraje no convenció y la propuesta también se quedó en el camino.

El último retraso fue justo antes de llegar a la Asamblea. El presidente anunció tres proyectos económicos urgentes para tratarse en el Legislativo. Según las autoridades, el aumento de impuestos debía aprobarse antes de los proyectos Antimonopolio y de Mercado de Valores. El 22 de agosto, la Presidencia priorizó la ley de Control de Mercado.

En el enlace sabatino del 1 de octubre, el presidente Correa dijo que, ahora sí, enviará el documento a la Asamblea. Solo espera -dijo- que termine el trámite del texto Antimonopolio que fue aprobado el miércoles pasado.

Fuente: El Expreso

Reforma tributaria lista para ir a la Asamblea

29 septiembre, 2011 @ 9:11
posted by Freddy

La reforma tributaria (que contiene impuestos verdes a los autos, tabacos y licores y a las botellas plásticas) será enviada a la Asamblea, apenas se concrete la aprobación de la Ley Regulatoria y de Control del Poder de Mercado, informó ayer el secretario jurídico de la Presidencia, Alexis Mera.

El funcionario dijo que el texto registrará cambios pequeños que ya los han publicado los medios de comunicación.

La reforma contiene, según la propuesta previa elaborada por el Servicio de Rentas Internas, un impuesto a los autos de acuerdo al cilindraje y a los años de fabricación. También habrá una ampliación del Impuesto a la Salida de Capitales, reformas al impuesto al banano y a las tierras, entre otros.

De acuerdo con la ministra coordinadora de la Política Económica, Katiuska King, el Gobierno tiene en carpeta una serie de leyes económicas que permitirán conformar todo el marco en ese ámbito.

En este sentido, también está pendiente el envío de la Ley de Mercado de Valores, que según la ministra, busca crear más opciones de financiamiento.

Adicionalmente se afina la Ley de la Banca Pública que recoge las leyes que están dispersas y el Código Financiero Monetario. De acuerdo la funcionaria, el objetivo es ordenar y replantear la institucionalidad de este sector.

Fuente El Universo