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La posibilidad de tener un desfase entre la emisión de las licencias de importación –requisito para importar que rige desde el sábado pasado– y el tiempo de embarque de la mercadería es una de las preocupaciones del sector importador.

La necesidad de las licencias de importación para 51 subpartidas se anunció a través de la resolución 18 del Comité de Comercio Exterior (Comex) y luego se redujo a 42 subpartidas en una reforma presentada a fines del mes pasado. En la disposición se incluyeron vehículos, llantas, refrigeradoras, celulares, entre otros bienes.

Jaime Cucalón, presidente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA), indicó –en el caso de los vehículos– que si no se obtiene la licencia o si hay demora y los carros no pueden salir del puerto, se debe pagar una tasa para mantener la carga en bodega.

Estos valores, comenta, pueden ir de $ 20 a $ 50 diarios por vehículo, según la fábrica.

Cucalón señala que estas demoras se pueden dar porque los importadores esperaron los trámites la semana anterior y la resolución dice que el papeleo puede durar hasta 60 días.

En el caso de Xavier Molestina, gerente general de Orgu, importadora de la marca Ford, el tramité tomó diez días, por lo que sí pudo coordinar sus embarques. Él ingresó sus papeles el 5 de septiembre y obtuvo la licencia diez días después. Sus vehículos serán embarcados a fines de este mes.

Otros prefieren esperar nuevas modificaciones para importar antes de presentar sus papeles. Diego Tamariz, gerente general de Hyundai, explica que su último embarque llegó antes de que entre en vigencia la resolución y ahora no importarán hasta que se cambie la disposición para que las licencias se pidan por capítulo (clasificación por conjunto de elementos) y no por subpartida (clasificación específica de un producto).

Otras empresas encargadas de importación también están a la expectativa.

Cynthia Velásquez, de la empresa Vélez, compañía que asesora en importación y exportación, señaló que debido a los cambios registrados en las resoluciones del Comex, recién la próxima semana presentarían la solicitud.

“En ninguna parte de las resoluciones se manifiesta el tema de los cupos, ellos no quieren llamarles cupos, pero la realidad es otra, con base en los cupos que tengamos disponibles o no disponibles, pero sabemos claramente que es una medida del Gobierno para equilibrar la balanza comercial”, recalcó.

Por lo pronto están nacionalizando los embarques contratados previamente, no han realizado nuevos pedidos y por precaución solo van a solicitar proformas de los bienes.

“No podemos hacer una negociación”, sostuvo, hasta ver cómo funciona la entrega.

Un importador de celulares señaló que debido a los cambios en el instructivo se “hizo un lío total”, por lo que –añadió– el plazo de entrega de las licencias ya no será de 60 días sino de 120. “Pido licencia y la están otorgando en enero”, agregó.

En su caso argumenta que hay vacíos porque ningún centro técnico de mantenimiento de móviles tiene licencias ambientales, “¿Por qué la solicitan?”, se preguntó.

Primeras cargas bajo licencias llegarán en próximos días

Desde de este fin de semana o principios de la siguiente se espera el arribo de los primeros embarques que deberán ser desaduanizados bajo el régimen de licencias.

Esto se prevé debido a que la mercancía que salió rumbo a Ecuador desde el sábado es la que deberá cumplir el requisito.

Gabriela Uquillas, experta aduanera, indicó que los resultados de este proceso se podrán ver desde la próxima semana.

Ricardo Valero, de la Comisión de Aduana de la Cámara de Comercio, afirmó que los empresarios esperan agilidad en la parte operativa entre el Ministerio de Industrias, que emite las licencias, y la Aduana.

Fuente: El Universo