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Tras una acelerada importación de vehículos híbridos, alentada por la exoneración de aranceles, el gobierno ha dado marcha atrás y dispuso una modificación arancelaria para estos automotores, que tienen un motor movido por energía eléctrica y de combustión interna. La decisión se adoptó el 1 de abril pasado en una sesión del Comité de Comercio Exterior (Comex), que acogió un informe técnico que recomendaba modificar el arancel para los carros híbridos. Así, los carros de 2.001 a 3.000 cm3 cancelarán el 10% de arancel; los de 3.001 a 4.000 cm3, 20%; y los mayores a 4.000 cm3 deben pagar al fisco 35% de advalorem. Solo los vehículos de 0 a 2.000 cm3 continuarán exonerados del pago. Un ejecutivo de una concesionaria indicó que la resolución estaba siendo analizada por su empresa. Pero anticipó que el alza hará que este año sea complejo para el segmento de híbridos. Según el Servicio Nacional de Aduanas (Senae), el año de mayor importación de vehículos híbridos fue el 2010. En este periodo las importaciones fueron por $ 197,74 millones, es decir, el 190% más que el 2009. Gabriela Uquillas, asesora de la Cámara de Comercio de Guayaquil, consideró que con la modificación de aranceles se está “viendo cómo poco a poco se convierten en producto de recaudación de impuesto, lo que además, los hace menos alcanzable”. Con la exoneración de aranceles que regía desde el 2007, marcas como Toyota, Ford, Chevrolet, Lexus, BMW, Mercedes Benz, Porsche, GMC lograron introducir modelos de híbridos en el mercado local, cuyos costos van desde $ 29.990 hasta más de $ 70.000. Datos recientes de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) revelan que el año pasado se vendieron 4.507 unidades de híbridos. De esas, Toyota colocó 1.840 carros; Ford, vendió 1.056; Chevrolet, comercializó 711; Lexus, 498, entre otras. Pichincha y Guayas concentraron las mayores ventas de estos carros, pues entre ambas se colocaron más del 75% de los híbridos en el 2010.

Después de pasar por el mejor año de ventas de la última década, al colocar 130.350 unidades, el sector automotor prevé que el mercado se frenará en este 2011 con un reducción del 20% en la colocación de nuevos vehículos, en un escenario que se acercará a niveles del 2009. Un cálculo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) indica que el comercio de vehículos nuevos, entre importados y nacionales, estará entre 90 mil y 100.000 unidades, principalmente por las medidas que está adoptando el Gobierno para reducir el déficit de la balanza comercial.
Al momento, el régimen ha dispuesto varias medidas que buscan reducir las importaciones: aumentó el arancel del 35% al 40% para un segmento de vehículos; proyecta reducir en el 5% las importaciones de CKD (partes para ensamblaje) y estableció un registro para importadores. Además, dispuso aumentar el porcentaje de autopartes nacionales que usan las ensambladoras. Clemente Ponce, director ejecutivo de la Aeade, explicó que a más de esas resoluciones, el Gobierno pretende restringir las importaciones de carros armados en el 20%. “Eso todavía no está definido, pero nosotros hemos contrapropuesto de que aceptaríamos hasta un 15%, pero no el 20%”, indicó.

El Ministerio de Industrias informó hoy que las importaciones de vehículos registraron una reducción total de USD 2,13 millones, equivalente a 7.7%, durante el mes de enero del 2011 en relación a las compras realizadas en similar mes en el 2010, al pasar de USD 27,76 millones a 25.63 millones. De acuerdo con Industrias, las cifras que corresponden al monitoreo de importaciones del Servicio Nacional Aduanero (SENAE), son el resultado de acciones coordinadas de las instituciones del Estado con el sector automotor, especialmente con la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), así como con empresas importadoras de vehículos no asociadas, para contribuir a la recuperación de la balanza comercial del país, la cual cerró el año pasado con un déficit de USD 1 480 millones, según el Banco Central, el más alto desde la dolarización. El actual esquema de Registro de Importador está siendo perfeccionado con la participación de los empresarios formales del sector automotor, para consolidar la formalización de los operadores comerciales del sector automotor, en base a las 4 Éticas Empresariales del Gobierno Nacional (Consumidor, Fiscal, Laboral y Medioambiental.

40 000 autos menos, la meta del Régimen

30 diciembre, 2010 @ 6:53
posted by Freddy

El Gobierno está decidido a que en el 2011 la importación y producción de vehículos se reduzca hasta llegar a los niveles del 2007. La subida de aranceles y la regulación de importaciones controlarán el déficit.