Impuesto se cobrará a 75% de autos
Si el impuesto a la contaminación vehicular que consta en la reforma tributaria pasa sin cambios y tal como lo envió el Ejecutivo a la Asamblea, el 75% de los carros que integran el parque automotor del país entrarán a cancelar ese nuevo tributo a partir del 2012.
La propuesta de reforma tributaria determina que el nuevo impuesto se calculará considerando dos factores: cilindraje y antigüedad. De ese pago solo estarán exonerados los vehículos que tengan un motor de hasta 1.500 centímetros cúbicos.
En la práctica, unos 350 mil automotores que están en ese segmento entrarían a beneficiarse de la exención, mientras que 1,07 millones de vehículos deberán cancelar el nuevo impuesto, que se pretende cobrar con la matrícula.
El Servicio de Rentas Internas (SRI), en una última presentación que efectuó en la Cámara de Comercio, explicó a los empresarios que se incluye una transitoria que establece un descuento del 80% por 3 años para los vehículos de más de 2.500 centímetros cúbicos y de más de 5 años de antigüedad. La rebaja será del 50% en los siguientes dos años.
Jaime Cucalón, presidente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA), dice que si bien se contemplan reducciones para el pago del impuesto, estas solo cobijarán “a una minoría y no a la gran masa de carros”.
El empresario explica que solo en el segmento de 1.500 cc a 2.500 cc están registrados más de 800 mil vehículos que no obtendrán ninguna rebaja.
Según estimaciones que ha presentado el Gobierno y que se circulan entre los gremios, unos 117.930 vehículos serían los que, al cumplir los requisitos, obtendrían los descuentos que fija la transitoria.
A pesar de que el director del SRI, Carlos Marx Carrasco, dio por hecho que la reforma tributaria entrará en vigencia luego del 24 de noviembre al pasar por el ministerio de la ley, Cucalón cree que el proyecto no debe pasar sin el debate en el pleno de la Asamblea.
“Es injusto y lamentable que la reforma entre sin ningún tipo de tratamiento ni revisión”, afirma Cucalón.
Para el sector, hay aspectos de este nuevo impuesto a la contaminación que se deben aclarar, como por ejemplo, lo que pasará con aquellos propietarios que tienen un vehículo antiguo y que, al pasar de los años, decidieron cambiar el motor.
Además, hay propietarios que deberán solucionar errores por las diferencias de cilindraje que registran los documentos de sus vehículos, pues hay quienes tienen un dato de cilindraje en el papel de aduana y otro en la matrícula.
El sector también advierte que en la última versión de la reforma que se envió a la Asamblea se elevó el valor que se cobrará de acuerdo al cilindraje del carro. En una versión previa se establecían montos que iban de $ 0,02 por cada centímetro cúbico hasta $ 0,25 para vehículos con motores de 1.501 cc hasta más de 4.000 cc.
En la versión que entraría en vigencia, en cambio, se fija un tabla que va de $ 0,08 a $ 0,35 por centímetro cúbico, según el motor, lo que a criterio de empresarios, se incluyó al final.
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Millones de carros integran el parque del país estimado por el gobierno.
Fuente El Universo