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El alto costo del combustible y la elevada demanda mundial de transporte amenazan una posible restricción de envíos de banano desde Ecuador.  Así lo cree Richard Bright, director de la especializada revista virtual de comercio exterior Reefertrends, quien participa en el octavo Foro Internacional del Banano, en Guayaquil.  “En el peor de los casos puede no haber capacidad para atender el total de los envíos a través de los ‘containers lines’ y los buques. Algunas (cajas) por lo tanto no serán exportadas”, argumentó en un análisis proyectado para el 2011. La falta de logística naviera se sintió, incluso, en febrero y marzo últimos. Según Julio Cruz Terán, ejecutivo de OBC Shipping Service, en esos meses Chile contrató más cantidad de espacio para exportar frutas frescas y congeladas. Cuando los buques llegaron al país, no había suficiente cupo.  Aquello se registra cada año, pero en esta ocasión el problema se agudizó porque Ecuador tuvo mayor oferta de banano. Cerca de un millón de cajas no pudieron salir, según la Unidad del Banano, del Ministerio de Agricultura. El Gobierno compra parte de esa fruta para alimentar al ganado afectado por la sequía. Para Cruz, el mayor riesgo del negocio naviero surge por el costo del búnker. Enviar banano en un buque que lleva 80 contenedores hacia San Petersburgo (Rusia) pasó de cerca de USD 4 000 a unos USD 7 000 en ocho meses.