Archive for octubre, 2011
Plan para mejorar microempresas
Un total de 160 emprendedores ya se han inscrito en los programas Exportapyme y Producepyme, del Ministerio de Industrias y Productividad (Mipro), que invertirá $ 7 millones en cofinanciar hasta 80% del total de proyectos para mejorar pequeñas y medianas empresas.
El monto máximo de apoyo es de hasta $ 50.000 para compañías individuales y de hasta $ 100.000 para grupos asociados. Los interesados deben ingresar sus propuestas a los portales www.producepyme.gob.ec o www.exportapyme.gob.ec. Después habrá una fase de validación, calificación y aprobación de los proyectos.
Los sectores contemplados son: alimentos procesados, servicios, cuero y calzado, autopartes, energías renovables, biotecnología, madera y muebles y software.
El plazo máximo de implementación de las ideas es de 18 meses y se aspira a beneficiar a 1.200 empresas hasta el próximo año. Los aspirantes deberán registrar ingresos anuales o activos de al menos $ 60.000, en forma individual o asociada.
Fuente El universo
De aprobarse la reforma tributaria, los vehículos híbridos mayores a $ 35.000 subirán de precio y dejarían de ser atractivos para el mercado local. Eso lo advierten empresarios del sector, si la Asamblea accede a imponer el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y un Impuesto a los Consumos Especiales (ICE) para estos vehículos.
La importación de los carros híbridos, conocidos así por tener un motor de doble combustión, había sido estimulada en los últimos tres años al estar exenta del pago de aranceles, pero el Gobierno comenzó a cambiar la política arancelaria a partir del 2010.
La propuesta de reforma tributaria fija el 12% del IVA para los híbridos y eléctricos que sobrepasen de $ 35.000 y establece el cobro de un ICE que va del 8% a 32%, según el costo del automotor. Del ICE solo quedan exentos los carros de hasta 35.000 dólares.
Jaime Cucalón, presidente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz, estimó que gravar más a los híbridos implicaría que estos incluso se vuelvan más caros que los vehículos regulares. “Hay que ver si todavía es posible para el comprador adquirir un híbrido”, dijo.
Una simulación de los impactos, presentada por el Comité Empresarial Ecuatoriano, indica que los precios de los híbridos podrían crecer hasta un 32%. Así un carro que cuesta $ 54.990 podría pasar a $ 72.587 si pasa la reforma tributaria.
Fuente El Universo
Tras la extensión de las preferencias arancelarias andinas (Atpdea, en inglés), beneficio otorgado por Estados Unidos y que dan un nuevo respiro a los exportadores hasta el 2013, Joaquín Carvajal, presidente de la Cámara Ecuatoriano Americana de Comercio de Guayaquil, considera que se debe crear una comisión Gobierno-empresarios para definir qué tipo de desarrollo y mercado se pretende una vez que finalice este sistema.
¿Qué debe hacer el Gobierno para mantener acceso preferencial después de que termine el Atpdea? Pensamos que estos 20 meses que nos quedan debemos reflexionar sobre lo que debemos hacer. Como empresarios nosotros tratamos de que se busquen acuerdos a largo plazo porque las economías con las que tratamos son de escala. Ningún inversionista vendrá a poner $ 10 o $ 15 millones en maquinaria para este tipo de mercado si no vamos a contar con un acuerdo.
Si el Gobierno no quiere firmar un Tratado de Libre Comercio, ¿qué alternativa desde el sector empresarial plantearían en vez de un TLC? Lo importante es sentarnos a conversar. Crear una comisión de empresarios, que con el Gobierno, las cámaras de la Producción conversen y ver qué tipo de mercado y qué tipo de desarrollo queremos.
¿Cree que Estados Unidos esté dispuesto a firmar con Ecuador un acuerdo distinto a un TLC? No creo, porque esa no es una cuestión fácil que depende del Gobierno. Son oportunidades que da el Congreso de EE.UU. y esas oportunidades para nosotros se cerraron. Como decía, ahora debemos ser creativos e innovadores para poder meter los productos ecuatorianos con menos aranceles.
¿Y de qué manera el sector privado puede aprovechar más el Atpdea en estos dos años? Una de ellas es escoger nuestros productos y ponerle mayor valor agregado. Como empresarios debemos tratar de que bajemos los costos y ver cómo EE.UU. nos ayuda en ese sentido.
Las preferencias del Atpdea también buscan generar nuevas inversiones. ¿Cree que la Ley Antimonopolio estimula o desincentiva la llegada de nuevas inversiones? La Ley Antimonopolio es necesaria en términos generales, pero ahora en esa ley se están incluyendo prácticas que se sancionarán y hay aspectos ambiguos que preocupan.
¿Qué aspectos preocupan? No estamos en contra de las sanciones, pero nos parece exagerado que una ley que recién está entrando tenga sanciones que van a quebrar negocios, porque es más, se está hablando del volumen total de ventas y en el caso de asociaciones, como las cámaras es más grave.
¿Por qué? El artículo 11, literal 14, dice que se considera abuso de poder de mercado acuerdos de prácticas restrictivas como el negar de modo injustificado la admisión de operadores económicos a una asociación o gremio similar. La sanción toma en consideración el volumen de negocios de sus miembros. Nuestros socios tienen un volumen de unos
3.500 millones de dólares. Si no admitimos a una persona y para la autoridad no está justificado nos imponen una multa del 14%, 10% o el 8% de la sumatoria de las ventas de todos nuestros socios. ¿De dónde vamos a sacar 300 millones de dólares para pagar esa multa?
- El grupo de productores Café El Cairo, de Loja, ganó el concurso Taza Dorada 2011, que se realizó en la Universidad Eloy Alfaro de Manta y es organizado por el Instituto de Promoción de Exportaciones e Inversiones (Pro Ecuador) y la Asociación Nacional de Exportadores de Café (Anecafé).
El café proveniente de una finca asentada en el cantón Espíndola logró el mayor puntaje, 84,85, de entre diez muestras finalistas (de 68 participantes), que fueron catadas por jueces certificados de Estados Unidos y Australia.
En la elección, que se realizó el viernes pasado, el segundo lugar lo obtuvo el café de la finca Apeosae, de Zamora Chinchipe. De ese sector del país salió el ganador del año pasado.
El tercer lugar fue para la finca Nube Inmatuto, de la provincia de Pichincha. Plantaciones de Loja también se llevaron el cuarto, sexto, séptimo y octavo puestos. Los jueces evaluaron el aroma, la textura y acidez de los cafés arábigo lavado.
Ashley Delgado Flor, presidenta de Anecafé, explicó que el evento se realiza desde hace cinco años y tiene como fin exponer la calidad del grano que se cultiva en el país.
Fuente El Universo
En un intento por dejar sin efecto las licencias exigidas por el Gobierno para importar, un gremio automotor acudió a la Comunidad Andina de Naciones (CAN) para que se investigue la medida que rige en Ecuador desde mediados de septiembre y que, aduce, limita el ingreso de vehículos.
La Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), que semanas atrás advirtió que se usaban esas licencias para restringir las importaciones a quienes el régimen consideraba que habían pasado su cupo, presentó ante la Secretaría General de la CAN la solicitud para que de oficio investigue si la medida cumple o no la normativa de la comunidad.
Al hacerlo, el gremio expone algunos motivos con los cuales considera que la medida no procede, pues años atrás Ecuador aplicó un mecanismo similar que derivó en una sanción. Y para la Aeade, volver a exigir licencias para importar, constituiría un desacato. Además, esta asociación alega que la actual normativa de la CAN prohíbe el uso de licencias.
Este tipo de licencias, según empresarios, solo pueden ser aplicadas para controlar el cumplimiento de la normativa de calidad o relacionada con la seguridad y protección de la vida y la salud de las personas, animales y plantas.
A inicios de octubre, esa asociación denunció que el Gobierno había dispuesto la aplicación de licencias de importación para “imponer de forma ilegal, no transparente y discriminatoria, restricciones de importación de hasta el 20% a algunos productos, entre ellos, los vehículos”.
Clemente Ponce, director de la Aeade, sostuvo que al acudir a la CAN buscan “que se levante la medida para así evitar el perjuicio que se está causando”.
El dirigente refirió que desde la implementación de las licencias varias compañías no pueden importar vehículos y “cada vez hay más que están cumpliendo con sus cupos y se les están negando licencias”.
Actualmente, en el mercado no hay disponibilidad de ciertos modelos, especialmente en el segmento que va de $ 12.000 a $ 20.000.
Pero funcionarios del Ministerio de la Producción y el Ministerio de Industrias, que emite las licencias, han descartado que esta medida tenga la finalidad de frenar las importaciones, sino que el objetivo es hacer un monitoreo. Además, refieren, que las licencias son una herramienta autorizada por la Organización Mundial de Comercio (OMC).
Conocida la solicitud presentada por la Aeade, la CAN debe requerir información al Gobierno respecto a la aplicación de esta medida. En procedimientos de este tipo, la Secretaría de la Comunidad Andina inicia la investigación y después el Tribunal Andino de Justicia sentencia ante un eventual incumplimiento.
El viernes pasado, el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio e Integración confirmó que han recibido la comunicación de la CAN sobre este tema y alista sus argumentos. “La Cancillería se encuentra preparando la respuesta para defender la legalidad de la medida, esta respuesta será enviada la próxima semana”, según esa entidad.
Un asesor de una empresa importadora automotriz indicó que las “licencias son consideradas atentatorias al libre comercio de bienes y van en contra del acuerdo de Cartagena y otras normas comunitarias” a las que Ecuador está suscrito.
Fuente El Univeso
Juicio por testamento de Luis Noboa se reactiva
Después de siete años de reposo, el proceso legal iniciado por Luis A. Noboa Pontón en contra del excanciller, Patricio Zuquilanda y otros imputados, se reactivó la semana pasada con el pedido de exhibición del testamento del padre del demandante, el extinto empresario Luis Noboa Naranjo.
El viernes pasado, el Juzgado Séptimo de lo Civil registró el pedido del demandante solicitando día y hora para exhibición del testamento de Noboa Naranjo una vez que este documento fue traído al país. La Cancillería confirmó el arribo del documento.
El testamento ingresó al Juzgado el 18 de octubre en un sobre manila cerrado y está a la espera del día y hora de su exhibición. Hasta ayer, el juez no dispuso fecha para esa lectura. Se estima que se agendará en las siguientes semanas.
En cambio, en la penúltima providencia, del 7 de diciembre del 2004, se determinaba lo siguiente: “Si bien en la sentencia se dispone que se exhiba en esta Judicatura el testamento cerrado, aquello no obsta que el titular del Juzgado y el secretario puedan trasladarse al Consulado de Nueva York para el cumplimiento de la diligencia, cuando la parte actora o las dos partes presten las facilidades necesarias, previo al señalamiento de fecha, día y hora”.
El testamento original del empresario estuvo en custodia del Consulado General en Nueva York y permaneció en la caja fuerte del Banco Americano.
Fuente El Universo
Desde el Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca (Magap) se analiza la posibilidad de una segunda extensión a la emergencia bananera para poder cumplir con la fumigación de las plantaciones, la cual no se ha ejecutado durante las diez semanas que lleva la declaratoria.
El anuncio lo hizo el viceministro de Agricultura, Iván Wong, durante la II Cumbre Mundial de Banano que se realizó esta semana en Guayaquil y en la cual afirmó que aún no se sabe cuál será el plazo porque hay un sector de los bananeros que se niega a una nueva ampliación.
Raúl Lara, presidente de la Cámara de Productores Bananeros de El Oro, criticó una posible segunda extensión de la emergencia comercial bananera, porque aseguró que han pasado ya diez semanas y aún el Ministerio de la Producción no quiere entregar los recursos para la fumigación de las plantaciones, afirmó.
La emergencia fue dictada en dos ocasiones: la primera, el 18 de agosto, por cinco semanas, tiempo en el cual el Magap debía comprar a los productores racimos de banano de calidad exportable a $ 2, porque la fruta se estaba pudriendo en las fincas debido a la caída del precio internacional.
Pasadas dos semanas, los productores pidieron al Ministerio que se incluya la fumigación para las plantaciones de hasta 25 hectáreas y luego de estudios esta fue aprobada y se extendió la emergencia por ocho semanas adicionales desde el pasado 23 de septiembre.
Pese a que algunos productores aseguran que la emergencia no ha servido de nada, el viceministro Wong aseguró que sí se cumplió con la expectativa del Gobierno, porque se respondió a un requerimiento que el sector consideraba urgente.
Explicó que la declaratoria tiene diferentes resultados; como positivo resaltó el apoyo a los pequeños productores que requirieron vender sus racimos, dado que estaban imposibilitados de poder expender su fruta empacada al exterior.
Mientras que como negativo calificó el retraso en el pago de la fruta, aunque lo atribuyó a la falta de documentos habilitantes para cancelar a los bananeros. “Muchos de los productores tuvieron que cumplir con los procedimientos de entrega de documentos formales como son facturas, eso de alguna u otra forma hizo que haya una demora”, indicó Wong.
Según el funcionario se compraron alrededor de 225 mil racimos, entregados únicamente por pequeños productores.
En cuanto al tema de la fumigación, manifestó que se hicieron algunos análisis, se establecieron los mecanismos y aunque aún no se fumiga, el tema está abierto.
Explicó que para empezar se necesitan las aprobaciones respectivas, porque el Ministerio de Agricultura no es la única entidad involucrada. “Nosotros hemos hecho la investigación y hemos dado el apoyo a los productores para estar listos para la fumigación”.
El viceministro recalcó que los recursos de la emergencia son producto de una retención a las exportaciones, “el dinero es del sector, lo importante es que el dinero está y se lo puede utilizar cuando se requiera, obviamente cumpliendo todos los procesos respectivos para las autorizaciones y la puesta en disponibilidad”.
El fondo se alimenta continuamente con las exportaciones de banano. La agenda de la emergencia no solo apunta a la compra de racimos y a la fumigación, también tiene el objetivo de hacer una contribución a este sector en diferentes temas como apoyo para la seguridad social.
Fuente El Universo
La Federación Nacional de Panificadores (Fenapan) amenazó ayer con aumentar el precio del pan popular de 12 a 15 centavos de dólar si continúan los operativos para decomisar los cilindros de gas de uso doméstico de sus negocios.
Pedro Miranda, presidente de Fenapan, denunció que en Ibarra y Machala se encuentran decomisando los cilindros de gas, pese a que el pasado 10 de enero uno de los puntos acordados con la ministra coordinadora de la Producción, Nathalie Cely, fue que el sector continuará con el gas doméstico, para que no aumente el precio del pan.
Miranda indicó que luego de una reunión mantenida con el gremio se resolvió que si hasta el próximo lunes los operativos de incautación no paran aumentarán el costo del pan.
“No es posible que nosotros cumplamos con el acuerdo, pero el Gobierno no, aún estamos a la espera de que se desarrollen los programas de mejora de la competitividad técnica, capacitación y actualización de equipos, que ofreció la ministra Cely”, dijo Miranda.
¿Qué pasará si una persona que ahora tiene su carrito viejo decide chatarrizarlo? Fue una de las preguntas que se le hicieron a la ministra coordinadora de la Producción, Nathalie Cely, durante su asistencia a la Comisión de lo Económico por el tema de la reforma tributaria.
Ella respondió que se le entregarán $ 300 por la chatarra y además un bono de $ 1.200. Es decir, que se queda sin carro porque esos $ 1.500 no le alcanzan para nada, comentó Ramiro Terán (MPD), miembro de la Comisión… Por unos momentos se escuchó un barullo. Luego Paco Velasco, presidente del ente, debió poner orden: “Señores, por favor, mantengamos el mismo nivel de respeto”, refiriéndose a que cuando los empresarios intervinieron no hubo comentarios en voz baja.
La ministra Cely, por su parte, consideró que una persona de clase media que gana un sueldo de entre $ 700 y $ 1.000 podría adquirir un nuevo auto. Sin embargo, los números no cuadran. Si una persona paga $ 250 de arriendo y en comida, agua, luz y teléfono, $ 400, no tendrá para pagar una cuota de $ 260 para el carro más básico.
La eficacia de la aplicación del bono de chatarrización, la certeza de acceder al crédito tributario y la viabilidad del impuesto a las botellas plásticas, propuestas compensatorias de la reforma tributaria del Ejecutivo, generan dudas.
Por ejemplo, Bernardo Acosta, vicepresidente de la Cámara de Industriales de Pichincha, explicó que el crédito tributario para quienes paguen el ISD (Impuesto a la Salida de Divisas) por materias primas y capital, significa restarle liquidez por lo menos en un año a las empresas. Pues, primero pagan el tributo y luego deberán reclamar la compensación. Pero esta quedaría anulada si la empresa no genera renta y, por tanto, no paga impuesto. Ahí no tendría de qué compensarse.
Por su parte, Caterina Acosta, presidenta de la Asociación Ecuatoriana de Plásticos, recalcó la dificultad de aplicar la medida de cobrar 2 centavos por botella de plástico. La contabilidad, la recolección, entre otros, serán procesos muy complicados, dijo. Entre tanto, hoy asistirán a la Comisión los tabacaleros y también representantes de la banca privada.
Tiendas españolas ganan espacio en mercado local
Cadenas de moda española incursionan en el mercado ecuatoriano a través de franquicias y alianzas y se instalan en los centros comerciales.
Las marcas Trucco y Zara son las que han mostrado reciente interés. La primera llegó el pasado cinco de este mes como franquicia cedida a un grupo familiar y se ubicó en un local del Riocentro Entre Ríos, en Samborondón.
La segunda abrirá su primera tienda en Quito, en el 2012, y en Guayaquil, en el 2013. Esta incursión se dará mediante alianza con el grupo DKManagement, operador de centros comerciales en el país.
El local de Trucco, cuya marca nació en España en 1985 y tiene 180 tiendas en el mundo, se convierte en el primero que abre en América del Sur.
La adecuación del local duró dos meses y ejecutivos de la marca vinieron a Guayaquil para verificar si se habían cumplido con los estándares de la marca en la decoración y distribución de las prendas, señalaron propietarios de ese negocio que prefirieron no dar cifras.
El local ocupa 100 metros cuadrados, está diseñado como los Trucco de Europa y ofrece prendas que van de $ 30 a $ 150. Los productos tienen los precios marcados en euros, dólares y libras y están elaborados con telas para climas cálidos. Los diseños son similares a los que se ofrecen en España.
En lo concerniente a Zara, la primera tienda se abrirá en mayo próximo (el Día de las Madres) en el centro comercial Quicentro, y en Guayaquil a mediados del 2013 en el centro comercial San Marino, indicó Grace de Díaz, gerente de Comercialización de DKManagement Services, a cargo de las negociaciones.
Esta marca pertenece al grupo español Inditex, uno de los principales distribuidores de moda en el mundo, con 1.557 tiendas en 78 países.
Una marca española que ya ha penetrado el mercado ecuatoriano es Mango (MNG), instalada en San Marino, Guayaquil, y en Quito, en Quicentro.
Fuente El Universo